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廣東申報的“粵港澳自貿(mào)區(qū)”方案被稱為“3+1模式”，將包括廣州南沙新區(qū)、深圳前海新區(qū)、珠海橫琴新區(qū)以及廣州白云機場綜合保稅區(qū)，總面積931.385平方公里，到2020年可開發(fā)面積為295.385平方公里，要遠遠大于目前上海自貿(mào)區(qū)所規(guī)劃的28平方公里。該方案早在去年12月份就已經(jīng)上報國務(wù)院。
　　北京師范大學(xué)珠海分校金融研究所所長唐士奇分析，從戰(zhàn)略上講，未來必將有越來越多的自貿(mào)區(qū)獲批，這是經(jīng)濟體制改革走向縱深的必然路徑。
　　12月8日，或受第二批自貿(mào)區(qū)特別是粵港澳自貿(mào)區(qū)即將獲批消息的影響，珠海港（000507）、鹽田港、深赤灣A等概念股均強勢漲停；白云機場（600004）也上漲3.8%。
　　據(jù)相關(guān)報道，廣東申報的“粵港澳自貿(mào)區(qū)”方案被稱為“3+1模式”，將包括廣州南沙新區(qū)、深圳前海新區(qū)、珠海橫琴新區(qū)以及廣州白云機場綜合保稅區(qū)，總面積931.385平方公里，到2020年可開發(fā)面積為295.385平方公里，要遠遠大于目前上海自貿(mào)區(qū)所規(guī)劃的28平方公里。該方案早在去年12月份就已經(jīng)上報國務(wù)院。
　　北京師范大學(xué)珠海分校金融研究所所長唐士奇教授接受《證券日報》記者采訪時稱，作為經(jīng)濟總量最大的自貿(mào)區(qū)—粵港澳自貿(mào)區(qū)應(yīng)該會很快獲批，未來將在“穩(wěn)定香港亞洲金融中心地位”、“發(fā)展中國澳門經(jīng)濟，擺脫中國澳門對****業(yè)高度依賴的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”等方面發(fā)揮重要作用。
　　將是體量最大的自貿(mào)區(qū)-連云港物流專線
　　有媒體報道稱，廣東省提交的自貿(mào)區(qū)方案是，將廣州的南沙、深圳的前海、珠海的橫琴以及廣州白云空港保稅區(qū)“打包”建立“粵港澳自貿(mào)區(qū)”；南沙的定位將作為中國香港企業(yè)在廣東的落腳點之一，橫琴則是面向中國澳門，前海則是金融創(chuàng)新，白云機場與上海浦東機場類似，定位物流中心。
　　據(jù)了解，粵港澳自貿(mào)區(qū)總面積931.385平方公里，到2020年可開發(fā)面積為295.385平方公里，要遠遠大于目前上海自貿(mào)區(qū)所規(guī)劃的28平方公里。更加廣闊的可開發(fā)面積不僅為企業(yè)提供了很多的發(fā)展空間，也為倉儲、加工、土地金融等自貿(mào)區(qū)未來發(fā)展的方向提供了廣闊的空間支持。
　　唐士奇認為，“粵港澳自貿(mào)區(qū)”之所以有可能很快獲批，是因為該自貿(mào)區(qū)方案綁定了中國香港和中國澳門兩個特別行政區(qū)，地理位置方面是獨一無二的；很好地體現(xiàn)了中央的意圖；經(jīng)濟方面體量最大，總量上相當(dāng)于若干個上海自貿(mào)區(qū)。

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