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貴港站依托地處西江黃江水道的優(yōu)勢，主動出擊攬貨源，大力發(fā)展水鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，促使貨運量大幅增長。今年1月至5月，全站發(fā)送貨物103.11萬噸，同比增長92.14%。
貴港港口是我國西部地區(qū)內(nèi)河第一大港，每年貨物吞吐量超過4300萬噸。為從港口貨物運輸中分得一杯羹，貴港站加強與港口的合作，積極拓展水鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，將鐵路物流延伸到內(nèi)河港口。
今年年初，得知佛山一家企業(yè)要將一批鐵金礦運往成都、重慶地區(qū)的消息后，連云港物流他們主動上門找到這家企業(yè)，為企業(yè)算 “經(jīng)濟賬”，同時承諾運力方面優(yōu)先保證。據(jù)計算，該企業(yè)發(fā)送貨物從佛山走水路到貴港再上岸走鐵路，每噸可節(jié)省30多元的運輸成本。企業(yè)欣然接受了車站提出的運輸方案，如今已成為貴港站的忠實客戶。今年以來，該公司經(jīng)由鐵路運輸?shù)呢浳飶拿吭?00多車增加到500車，最高峰時達(dá)到780車。
為了讓貨物走得了、走得好，貴港站積極向上級部門爭取運力支持.并加強作業(yè)過程控制，將裝車兌現(xiàn)率納入交班分析，嚴(yán)格考核，使有限的空車資源和調(diào)車機力得到高效利用。他們優(yōu)化計劃編制、車輛取送、貨物裝卸等運輸組織環(huán)節(jié)，大幅提升運輸效率。今年，因站改施工，貴港站到發(fā)線從19條減少到11條，解編能力大幅下降。在這樣的情況下，這個站日均裝車量卻由去年54車攀升到今年115車，其中4月20日裝車205車，創(chuàng)車站單日貨物裝車歷史最高紀(jì)錄。
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